网络货运的优势

2022-04-12

货运行业中公路运输是我国主要的运输方式,未来也将会迎来更大的市场空间。呈现不断细分和优化的趋势。目前公路运输市场并没有集约化和信息化发展,需要不断地通过互联网技术实现转型升级,所以网络货运应运而生。

网络货运是无车承运人的延伸,鉴于货运行业参与者极其分散,产业链条长、环节多、流程效率低、成本高等现状,国家鼓励发展无车承运人模式,希望可以通过这样的模式来打破传统物流的发展困局。经过3年多的试点运营,实现了向网络货运的转变和延伸。

工具/原料

  • 网络货运平台

    精细化的运营管理,为企业规模化发展提供基础条件

  • 在网络货运(无车承运)发展之前,已经有一些企业意识到,粗放式的管理是制约物流企业发展的一大难题。传统的物流服务,赔付过低、破损、延期交货、服务质量差等问题极大地影响了行外人对物流行业的认识。 网络货运一改粗放式的传统物流模式,通过互联网手段,实现了平台的精细化管理。从传统的纸质单据、信息部/配货站找车发货,到电子签约、线上车货匹配的道路货运数字化发展,网络货运为平台企业资源整合提供了高效的线上管理、精准的物流服务以及实时的数据分析整合能力。

上下游物流资源整合,物流向规模化发展迈进

  • 通过互联网平台的运作,大大提高了企业的办公效率,提了信息流通的效率,减轻了企业的工作压力,降低了各环节的管理成本。平台整合现有业务的基础上,有更多的精力去整合社会上的业务,平台也能更有效地去支撑更多的管理工作。上下游资源的高效整合,改善了物流行业零散、层级比较多的现状,使得物流行业出现了大鱼吃小鱼的兼并现象。助力物流企业实现规模化、集约化的发展。

国家统筹管理,税务政策支撑

  • 网络货运平台暂行办法发布后,国家税务总局相继下发了税总函[2019]405号文。该文指出,开展网络平台道路货物运输企业代开3%增值税专用发票试点。明确为物流企业解决了为司机代开3个点的增值税专用发票的问题。通过线上业务真实性核验,实现了个体司机发票的网络货运平台企业代开。解决了物流企业司机发票难以取得,运费难以抵扣,无法进行企业所得税税前列支,税负成本过高的问题。

  • 部分地区为企业开办网络货运,提供了一定的政策扶植、奖补措施,进一步的降低了物流行业的税负,使物流企业有更大的信心来运营网络货运平台,主管机构从宏观方向把控上,促进了物流行业的转型升级,切合供应链改革,为企业达到降本增效的目的。